Afin que vous compreniez ce que vous achetez, il est utile de savoir ce que font les chargeurs au sens général.Nous l'appelons un chargeur, mais techniquement, c'est le nom réservé au composant à bord de la voiture, hors de vue, qui garantit qu'une batterie rechargeable reçoit la quantité d'énergie appropriée - plus lorsqu'elle est vide et à une température optimale, moins lorsqu'elle est plus proche. est trop plein ou est exceptionnellement froid.
Le matériel de niveau 1 et 2 est en fait autre chose, techniquement un EVSE, qui signifie équipement de service ou équipement d'alimentation pour véhicules électriques.Les EVSE sont relativement simples et conçus pour garantir la sécurité et la compatibilité.Les informations suivantes s'appliquent, qu'il s'agisse d'un connecteur Tesla à l'extrémité du câble ou de l'autre poignée pistolet universelle, qui porte le nom de la norme de charge internationale SAE : J1772.L'EVSE le plus basique ne contient guère plus qu'un disjoncteur de fuite à la terre, des commutateurs et des circuits qui communiquent la quantité d'énergie qu'il peut fournir à un véhicule électrique.
Environ 240 volts, c'est beaucoup à tenir dans votre main, surtout si vous êtes dehors sous la pluie ou la neige.L'EVSE, qu'il soit à la maison ou en public, ne fournira pas de haute tension au câble tant que le connecteur n'est pas connecté au EV.Une fois le connecteur inséré, la voiture détecte le signal pilote de l'EVSE, qui indique la quantité de puissance qu'il peut fournir.La charge peut alors commencer et l'EVSE actionne un interrupteur, un relais robuste appelé contacteur, qui alimente le câble.Vous pouvez généralement entendre ce clic de contacteur.
De même, si vous retirez un connecteur J1772 d'un véhicule électrique, dès que vous appuyez sur le bouton de déverrouillage, la voiture et l'EVSE arrêtent la charge, il n'y a donc aucun danger.(La même chose se produit avant qu'une Tesla ne libère le connecteur de charge.)
À l’exception des différents connecteurs – Tesla et J1772, qui peuvent tous deux être adaptés pour fonctionner l’un avec l’autre pour la recharge de niveaux 1 et 2 – tous les chargeurs (pour revenir au nom informel) suivent la norme SAE J1772 qui régit la recharge des véhicules électriques.Cela signifie que n'importe quel chargeur doit charger n'importe quel véhicule électrique, et vous n'avez pas à craindre que le chargeur soit trop puissant pour votre voiture, même si certains chargeurs ont plus de puissance que certaines voitures ne peuvent en exploiter.
Heure de publication : 09 mai 2023