Mode de recharge des véhicules électriques
Qu'est-ce que le mode de recharge des véhicules électriques ?
La recharge des véhicules électriques est une nouvelle charge pour les installations électriques basse tension qui peut présenter certains défis.Des exigences spécifiques en matière de sécurité et de conception sont fournies dans la norme CEI 60364 Installations électriques basse tension – Partie 7-722 : Exigences pour les installations ou emplacements spéciaux – Alimentations pour véhicules électriques.
Cette page mentionne les modes de charge EV qui incluent le mode de charge EV 1, le mode 2, le mode 3 et le mode de charge EV 4. La page décrit les différences en termes de fonctionnalités entre les modes de charge EV.
Le mode de charge décrit le protocole entre le véhicule électrique et la borne de recharge utilisé pour la communication de sécurité.Il existe deux méthodes principales, à savoir.Chargement AC et chargement DC.Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont disponibles pour fournir un service de recharge aux utilisateurs de véhicules électriques (véhicules électriques).
Mode de recharge EV 1 (<3,5KW)
●Application : prise domestique et rallonge.
●Ce mode fait référence au chargement à partir d’une prise de courant standard avec une simple rallonge sans aucune mesure de sécurité.
●Dans le mode 1, le véhicule est connecté au réseau électrique via des prises de courant standard (avec courant standard de 10 A) disponibles dans les locaux de la résidence.
●Pour utiliser ce mode, l'installation électrique doit être conforme aux règles de sécurité et doit disposer d'un système de mise à la terre.Un disjoncteur doit être disponible pour protéger contre les surcharges et les fuites à la terre.Les prises doivent avoir des volets pour éviter tout contact accidentel.
●Cela a été interdit dans de nombreux pays.
Mode de recharge EV 2 (<11KW)
●Application : Prise domestique et câble avec dispositif de protection.
●Dans ce mode, le véhicule est connecté à l’alimentation principale via des prises domestiques.
●La recharge peut être effectuée à l'aide d'un réseau monophasé ou triphasé doté d'une mise à la terre.
●Un dispositif de protection est utilisé dans le câble.
●Ce mode 2 est coûteux en raison des spécifications strictes des câbles.
●Le câble en mode de charge EV 2 peut fournir un RCD intégré au câble, une protection contre les surintensités, une protection contre la surchauffe et une détection de terre de protection.
●En raison des caractéristiques ci-dessus, la puissance ne sera fournie au véhicule que si l'EVSE remplit les quelques conditions suivantes.
●La terre de protection est valide
●Aucune condition d'erreur n'existe telle qu'une surintensité, une surchauffe, etc.
●Le véhicule a été branché, cela peut être détecté via la ligne de données pilote.
●Le véhicule a demandé de l'énergie, cela peut être détecté via la ligne de données pilote.
●La connexion de charge en mode 2 du VE au réseau d’alimentation CA ne dépasse pas 32 A et ne dépasse pas 250 V CA monophasé ou 480 V CA.
Mode de recharge EV 3 (3,5 kW ~ 22 kW)
●Application : Prise spécifique sur circuit dédié.
●Dans ce mode, le véhicule est connecté directement au réseau électrique à l'aide d'une prise et d'une fiche spécifiques.
●Une fonction de contrôle et de protection est également disponible.
●Ce mode répond aux normes applicables utilisées pour réguler les installations électriques.
●Ce mode 3 permettant le délestage, les appareils électroménagers peuvent également être utilisés pendant la recharge du véhicule.
Mode de charge EV 4 (22 kW ~ 50 kW CA, 22 kW ~ 350 kW CC)
●Application : connexion en courant continu pour une charge rapide.
●Dans ce mode, le véhicule électrique est connecté au réseau électrique principal via un chargeur externe.
●Des fonctions de contrôle et de protection sont disponibles avec l'installation.
●Ce mode 4 utilise une station de recharge filaire en courant continu qui peut être utilisée dans les lieux publics ou à la maison.
Heure de publication : 15 décembre 2022
