Voiture électrique

Les voitures électriques réduisent la pollution de l'air à Las Vegas, mais les infrastructures de recharge sont encore limitées et les conducteurs de tout l'État n'adoptent pas la technologie assez rapidement pour atteindre les objectifs d'émissions.

Prenez Will Gibbs, un chauffeur Uber qui ne jure que par sa Kia EV6 GT-Line 2022 électrique et dit qu'il se retrouve souvent à faire la queue pour un chargeur.

"J'en ai besoin tous les jours, donc cela devient un réel problème", a déclaré Gibbs, qui rechargeait son véhicule aux Las Vegas South Premium Outlets sur Warm Springs Road et Las Vegas Boulevard.

Pourtant, dit-il, les avantages de son véhicule électrique l’emportent sur les inconvénients.Et il n’est pas le seul à passer à l’électrique.

L'Alliance pour l'innovation automobile, une association professionnelle et un groupe de pression, a signalé 41 441 ventes de véhicules électriques au Nevada entre 2011 et août 2023. Mais les ventes annuelles ont culminé en 2022 à 12 384 et devraient croître.De plus, la Californie a vendu 1,5 million de voitures électriques entre 2011 et 2023, dont certaines pourraient faire partie des 48 000 personnes qui ont déménagé au Nevada au cours de l'année écoulée, selon le US Census Bureau.

Cela signifie que l’infrastructure de recharge doit continuer à évoluer.

Le Nevada dispose de 1 895 chargeurs publics pour véhicules électriques répartis sur 562 sites, selon le centre de données sur les carburants alternatifs du département américain de l'Énergie, contre 1 663 chargeurs répartis sur 478 sites en 2022 et 1 162 chargeurs sur 298 sites en 2021.

Boîtier de chargement 16A 32A 20 pieds SAE J1772 et IEC 62196-2