Recharge de véhicules électriques

Ce plan ambitieux a posé des défis aux compagnies d'électricité et aux régulateurs, alors qu'ils sont aux prises avec une augmentation inattendue de la demande au sein de l'UE.Actuellement, seulement 5,4 % des 286 millions de voitures particulières de la région fonctionnent avec des carburants alternatifs, notamment électriques.

Même si les dirigeants de l’industrie reconnaissent que les objectifs de l’UE semblent réalisables, ils expriment leurs inquiétudes quant à la satisfaction de la demande croissante de voitures électriques et, en particulier, de camions et d’autobus long-courriers.Ces véhicules lourds contribuent à plus de 25 % des émissions de gaz à effet de serre du transport routier de l'UE, soit un cinquième des émissions globales du bloc.

Des entreprises comme BP, qui visent à déployer plus de 100 000 bornes de recharge pour voitures et camions dans le monde d'ici 2030, soulignent la complexité du processus dans des pays comme l'Allemagne, où il est nécessaire de traiter avec environ 800 sociétés de réseau pour établir des hubs rapides pour les voitures et les camions, rapporte Reuters. .

Le plan directeur de recharge des véhicules électriques de l'ACEA prévoit un investissement d'environ 280 milliards d'euros d'ici 2030 destiné à l'installation de points de recharge, englobant à la fois le matériel et la main d'œuvre, ainsi qu'à l'amélioration du réseau électrique et au développement de capacités de production d'énergie renouvelable dédiée aux véhicules électriques. mise en charge.

norme portative réglable du chargeur Type1 J1772 d'EV de 10A 13A 16A