Chargeur de VE

Lorsque l’on branche pour la première fois une voiture électrique, de nombreuses informations passentaller-retour entre le véhicule et le chargeur avant toutl'électricité commence à circuler, a déclaré Nathan Wang, projet

directeur chezLaboratoire avancé de recharge de véhicules électriques d’UL Solutions.Pour unchose, le véhicule doit indiquer au chargeur à quelle vitesse il peut fonctionner en toute sécuritécharger et le chargeur doit

respecter cette limite de vitesse.La populaire Chevrolet Bolt EV, par exemple, ne peut recharger que jusqu'àà 55 kilowatts.Vous pouvez choisir de vous brancher sur un chargeur plus rapide, maistu n'en feras rien

plus tôt.Le chargeur ralentit simplement jusqu'àcorrespondre aux besoins de la voiture.

Au-delà, même si votre véhicule électrique peut recharger jusqu'à 250kilowatts, tout comme le chargeur, vous risquez d'obtenir une vitesse inférieure à celle-là.Cela pourrait être dû, disons, au fait que vous vous trouvez à un endroit

avec six chargeurs rapideset tout le monde a une voiture branchée. Les chargeurs peuvent réduiresortie vers tous les véhicules plutôt que de surcharger le système, a déclaréWang.

Bien sûr, il peut aussi y avoir des problèmes techniques aléatoires.Avectellement d'énergie qui circule, si quelque chose semble être le casfaux, le système pourrait simplement tout mettre en marche

prise.« La sécurité est primordiale », a déclaré Rick Wilmer, directeur de l'exploitation deFournisseur de recharge pour véhicules électriques ChargePoint.« Évidemment, tu ne veux pasblesser quelqu'un ou brûler une voiture, donc tout ce qui

on dirait qu'il peut poserun risque de quelque nature que ce soit… nous arrêterons automatiquement tout, bien sûrcours."

Pourtant, les chargeurs ChargePoint fonctionnent la grande majorité du temps,dit Wilmer.Qu'est-ce qui vient ensuiteEnsuite, il y a les différents réseaux de recharge pour véhicules électriques.Quand tu veuxdu gaz,

ça ne fait pas beaucoup de différence où tu l'obtiensdepuis.Qu'il s'agisse de Shell, BP, Exxon ou autre, ilsfonctionnent tous de la même manière.

Avec les chargeurs de VE, utiliser un réseau de recharge différent peut signifiervous devez télécharger une nouvelle application pour smartphone et ouvrir uncompte avec un autre service avant de pouvoir facturer.

C'estquelque chose sur lequel les groupes de l'industrie de la recharge ont travaillééclaircir, cependant.Les enquêtes de JD Power indiquent que les conducteurs qui planifienten avance pour le chargement semble

plus heureux que ceux qui ne le font pas, ditGruber.De nos jours, une variété d'applications et de navigation propre aux véhiculesles systèmes permettent de planifier assez facilement des itinéraires avec des arrêts de recharge.Toipeut voir

quels types de chargeurs se trouvent, où et s'ils se trouventdisponible dès maintenant.

Les sociétés de recharge s'efforcent de pouvoir fournir mêmedes informations plus détaillées telles que combien de temps il faudra pour qu'une voiture soitl'utilisation actuelle d'un chargeur sera terminée, a déclaré Mark

Hawkinson,chef du groupe de solutions techniques chez ABM, une entreprise qui définitmettre en place des bornes de recharge.

Et aussi compliqué que puisse être la recharge d’un véhicule électrique, chaque petit instantdes informations supplémentaires sont utiles.

Boîtier de chargement 16A 32A 20 pieds SAE J1772 et IEC 62196-2