Les bases de la recharge des véhicules électriques

Lorsqu’il s’agit d’améliorer les bornes de recharge pour véhicules électriques, c’est leur fonctionnement qui retient le plus l’attention.Une station peut avoir les stands les plus laids possibles, mais si elle fonctionne, c'est ce qui compte le plus.D'autres facteurs de commodité et de confort, tels que les stalles accessibles, l'accès aux toilettes et à la nourriture/boisson, et les auvents d'ombrage viennent juste derrière.Mais il y a un facteur auquel je n’avais pas beaucoup réfléchi jusqu’à ce que je tombe sur cette vidéo YouTube : l’architecture.Et, par architecture, je ne parle pas de choses comme les logiciels et le matériel de chargement.Je parle littéralement de l'environnement bâti.

À l’heure actuelle, l’architecture des bornes de recharge pour véhicules électriques est fondamentalement nulle.Il est souvent situé dans des endroits comme au milieu d'un parking Walmart, ou même à l'arrière.Ils n'ont souvent pas d'ombre et ne sont pas jolis (à l'exception peut-être des chargeurs eux-mêmes. L'armoire et les autres équipements électriques sont souvent cachés derrière un vilain mur en tôle, ou simplement laissés à l'air libre. .

Comparées aux stations-service, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont généralement assez rudimentaires.Les stations-service et les relais routiers se développent et rivalisent sur le marché depuis près d'un siècle, et ils sont le fruit de nombreux enseignements tirés.Les gens veulent de l’ombre et une protection contre la pluie et la neige.Ils veulent au moins un aménagement paysager accueillant près de la rue.Il doit également y avoir des commodités faciles d'accès et l'environnement global doit être sûr.

Chargeur de véhicule électrique portable 16A Type2 avec prise Schuko