Où la recharge de niveau 1 est-elle la plus utile ?

A quoi sert alors un chargeur de niveau 1, si cela prend autant de temps ?La recharge de niveau 1 peut prendre un certain temps, mais elle reste logique dans les environnements résidentiels, et certains chantiers peuvent choisir de mettre à disposition un ensemble de prises de 120 volts que les employés pourront utiliser avec leurs propres câbles de recharge.La recharge de niveau 1 peut également bien fonctionner pour les véhicules hybrides rechargeables, qui ont tendance à avoir des batteries plus petites et à se charger plus rapidement.

Le principal attrait des bornes de recharge de niveau 1 est leur prix abordable et leur facilité : un propriétaire peut simplement garer son véhicule électrique dans un garage et le brancher sur une prise existante.Les conducteurs effectuant de courts trajets ou ceux qui n'utilisent pas de véhicule personnel peuvent souvent se contenter d'utiliser des chargeurs de niveau 1 la plupart du temps.

L’inconvénient, outre le temps de charge lent, est de penser à le brancher tous les soirs.Pour ceux qui n’ont pas de garage, devoir s’installer sur une prise avec un cordon de charge peut également être un problème.

Maintenant que vous savez tout sur les chargeurs de niveau 1, vous vous demandez peut-être comment ils se comparent aux autres niveaux de charge.Comme indiqué, la recharge de niveau 1 est beaucoup plus lente que la recharge de niveau 2 et de niveau 3 et est utilisée dans des environnements résidentiels, où les conducteurs de véhicules électriques ont tout le temps de rester et d'attendre que leur voiture soit complètement chargée.

D’un autre côté, les bornes de recharge de niveau 2 peuvent fournir environ 40 km (~25 miles) d’autonomie par heure de recharge, mais elles ne sont pas aussi faciles à installer à la maison.La recharge de niveau 2 nécessite l’installation d’un chargeur EV de niveau 2, généralement doté d’une prise de 240 volts.Les résidences privées auraient besoin d'un électricien pour installer une prise à plus haute tension, ce qui pourrait nécessiter l'ajout d'un circuit à leur tableau électrique.La plupart des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques sont des bornes de recharge de niveau 2, car la plupart des véhicules électriques peuvent s'y connecter via un port J, comme ils le feraient avec un câble pour la recharge de niveau 1.Les véhicules électriques passagers peuvent utiliser les bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2 de manière interchangeable.