Connecteur de câble Type 2, support de chargeur EV, prise pour EVSE

Les voitures européennes ont utilisé le connecteur de type 1 jusqu'à ce que les grands constructeurs automobiles européens commencent à rechercher une nouvelle solution capable de tirer parti des trois phases.En 2003, de nouvelles spécifications CEI 62196 ont été établies, sur la base desquelles la fiche "mennekes" de type 2 a été produite et est rapidement devenue la nouvelle norme européenne.Grâce au fait que les deux types de fiches (types 1 et 2) utilisent le même protocole de signalisation J1772 pour la communication, les constructeurs automobiles peuvent fabriquer des véhicules de la même manière et ce n'est qu'à la toute fin qu'ils installent le type de fiche qui correspond au marché. où la voiture sera vendue.Des adaptateurs passifs existent également parmi ces types.Un autre avantage important de la fiche de type 2 est qu'elle prend en charge un système de verrouillage automatique intégré.

(La fiche de type 2 s'appelle Mennekes, car c'est une société allemande du même nom qui a développé un design pour cette fiche. Le terme « conception Mennekes » était souvent mentionné dans les textes, et il a commencé à être utilisé par le grand public. .)

Les Tesla Model S et Model X vendues en Europe disposent également de la prise de type 2 (uniquement dans une version légèrement modifiée) qu'elles peuvent utiliser pour recharger sur n'importe quelle station de recharge AC et elles utilisent également ce connecteur pour le réseau Tesla Supercharger où elles rechargent en utilisant CC