Chargeur de voiture EV type 1, prise SAE J1772 16A
Présentation du produit
Cette fiche et la prise correspondante sont conçues pour être utilisées dans les câbles de charge EV et s'accoupleront à n'importe quelle prise/fiche spécifiée par J1772.
La fiche de type 1 est une variante issue de la zone asiatique et américaine.C'est là qu'il a été développé.Il existe principalement un réseau monophasé.Ainsi, la prise ne permet qu'une charge monophasée.La fiche de type 1 peut être soit avec une puissance de 3,7 kW et un courant de charge de 16 A intégrée dans le câble de charge, soit avec une puissance de charge de 7,4 kW et un courant de charge de 32 A sur la phase.La puissance de recharge étant ici limitée, la prise de type 1 disparaîtra de plus en plus de l'espace européen, car on dispose d'un réseau triphasé en Europe.Avec la recharge monophasée avec la prise de type 1, un déphasage se produit dans le réseau européen et c'est pourquoi le type 2 a été fixé en standard.De plus en plus de voitures électriques sont désormais équipées d’une prise de type 2 au lieu de type 1.
caractéristiques du produit
1. Répondre à la norme SAE J1772-2010
2. Courant nominal : 16 A, 32 A.
3. Tension de fonctionnement : 250 V/415 V.
4. Durée de vie : > 50 000 fois
5. Résistance d'isolation : > 1000 MΩ
6. Élévation de la température du terminal : <50K
7. Impédance de contact : 0,5 m Ω maximum.
8. Résistance aux vibrations : répondre aux exigences JDQ 53.3
9. Température de fonctionnement : -30 °C ~ + 50 °C.
10. Matériau de la coque : thermoplastique (inflammabilité de l'isolant UL94 VO).
11. Broche de contact : alliage de cuivre, placage d'argent ou de nickel
12. Joint d'étanchéité : caoutchouc ou caoutchouc de silicone
spécification
Propriétés physiques | ||||
Conducteur | Taille du conducteur/ | EV07EE-H 3G2,5+2X0,5mm2 | ||
Objet de construction | 2,5 mm2 | 0,5 mm2 | ||
Construction | mm | 140/0,15 ± 0,008 | 28/0,15±0,008 | |
Matériel | — | Fil de cuivre nu | ||
DO | mm | 2h40 | 0,91 | |
Isolation | Matériel/ | mm | TPE | |
Épaisseur moyenne | mm | 0,90 | 0,60 | |
Min.Épaisseur | mm | 0,71 | 0,45 | |
Diamètre extérieur d'isolation | — | 4,2 ± 0,15 mm | 2,2 ± 0,15 mm | |
Couleur | Marron, Bleu, Jaune/Vert | Vert noir | ||
Couverture | % | Tissu non tissé, 100 % de couverture !, 25 % de chevauchement. | ||
Veste | Matériel | — | TPE | |
Épaisseur moyenne | mm | 1,70 | ||
Min. Épaisseur | mm | 1,50 | ||
Diamètre extérieur du câble | mm | 12,2 ± 0,2 mm | ||
Couleur | — | Orange ou Noir | ||
Marquage | Câble EV TüV 2 PfG 1908 EV07EE-H 3G2,5 mm2 + 2 × 0,5 mm2 450 V/750 V | |||
Personnages électriques | ||||
Norme de référence | V | TüV 2 PfG 1908/05.12 | ||
Tension nominale | V | C.A. 450/750 V | ||
Température nominale | ℃ | -40 ℃ ~ +125 ℃ | ||
Résistance maximale du conducteur à 20 ℃ | Ω/KM | 2,5 mm2 ≤7,98 Ω/KM et 0,5 mm2 ≤39,0 Ω/KM maximum à 20 ℃ | ||
Courant de référence | A | 16A | ||
Test de pliage à froid | — | '-40 ± 2′C x 4H Aucune panne | ||
Résistance à la traction | N/mm2 | Isolation≥10N/mm2, gaine≥10N/mm2 | ||
Essai de flamme | — | CEI 60332-1 | ||
Chaleur, froid, usure, résistance aux UV, étanche et résistance mécanique supérieure |
MOTS CLÉS
Prise J1772
Connecteur EV
Connecteur de charge
Prise de véhicule électrique
Connecteur de chargeur Ev
Connecteur de charge EV
Connecteur J1772
prises de voiture électrique