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Prise de charge de puissance EV pour véhicule électrique de type 1 de 32 ampères


Détails

Mots clés du produit

Présentation du produit

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Cette fiche et la prise correspondante sont conçues pour être utilisées dans les câbles de charge EV et s'accoupleront à n'importe quelle prise/fiche spécifiée par J1772.

La fiche de type 1 est une variante issue de la zone asiatique et américaine.C'est là qu'il a été développé.Il existe principalement un réseau monophasé.Ainsi, la prise ne permet qu'une charge monophasée.La fiche de type 1 peut être soit avec une puissance de 3,7 kW et un courant de charge de 16 A intégrée dans le câble de charge, soit avec une puissance de charge de 7,4 kW et un courant de charge de 32 A sur la phase.La puissance de recharge étant ici limitée, la prise de type 1 disparaîtra de plus en plus de l'espace européen, car on dispose d'un réseau triphasé en Europe.Avec la recharge monophasée avec la prise de type 1, un déphasage se produit dans le réseau européen et c'est pourquoi le type 2 a été fixé en standard.De plus en plus de voitures électriques sont désormais équipées d’une prise de type 2 au lieu de type 1.

caractéristiques du produit

1. Répondre à la norme SAE J1772-2010
2. Courant nominal : 16 A, 32 A.
3. Tension de fonctionnement : 250 V/415 V.
4. Durée de vie : > 50 000 fois
5. Résistance d'isolation : > 1000 MΩ
6. Élévation de la température du terminal : <50K
7. Impédance de contact : 0,5 m Ω maximum.
8. Résistance aux vibrations : répondre aux exigences JDQ 53.3
9. Température de fonctionnement : -30 °C ~ + 50 °C.
10. Matériau de la coque : thermoplastique (inflammabilité de l'isolant UL94 VO).
11. Broche de contact : alliage de cuivre, placage d'argent ou de nickel
12. Joint d'étanchéité : caoutchouc ou caoutchouc de silicone

spécification

16A avec 1 phase = max.3,7 kW
20A avec 1 phase = max.4,6 kW
32A avec 1 phase = max.7,4 kW
16A avec 3 phases = max.11 kW
32A avec 3 phases = max.22 kW

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